Тормоза крановые ТКГ, ТКП нашли себе широкое применение в металлургии, горнодобывающей и других отрослях промышленности где необходимо останавливать и удерживать валы механизмов в заторможенном состоянии при условии нераб. привода. Тормоз крановый ТКГ, ТКП устанавливается вертикально (при этом ось  тормозного шкива должна быть расположена горизонтально) на механизмы. которые работают в пожаро-взрывобезопасной среде. Колодочные тормоза  могут использовать при температуре окружающей среды в пределах от -40 до +40 градусов, при относительной влажности воздуха не более 80% и не должно присутствовать в окружающей среде веществ, которые разрушают резиновые и металлические части тормозов.

Тормоза крановые ТКГ, ТКП нашли себе широкое применение в металлургии, горнодобывающей и других отрослях промышленности где необходимо останавливать и удерживать валы механизмов в заторможенном состоянии при условии нераб. привода. Тормоз крановый ТКГ, ТКП устанавливается вертикально (при этом ось  тормозного шкива должна быть расположена горизонтально) на механизмы. которые работают в пожаро-взрывобезопасной среде. Колодочные тормоза  могут использовать при температуре окружающей среды в пределах от -40 до +40 градусов, при относительной влажности воздуха не более 80% и не должно присутствовать в окружающей среде веществ, которые разрушают резиновые и металлические части тормозов.

Тормоза крановые ТКГ, ТКП нашли себе широкое применение в металлургии, горнодобывающей и других отрослях промышленности где необходимо останавливать и удерживать валы механизмов в заторможенном состоянии при условии нераб. привода. Тормоз крановый ТКГ, ТКП устанавливается вертикально (при этом ось  тормозного шкива должна быть расположена горизонтально) на механизмы. которые работают в пожаро-взрывобезопасной среде. Колодочные тормоза  могут использовать при температуре окружающей среды в пределах от -40 до +40 градусов, при относительной влажности воздуха не более 80% и не должно присутствовать в окружающей среде веществ, которые разрушают резиновые и металлические части тормозов.

Тормоза крановые ТКГ, ТКП нашли себе широкое применение в металлургии, горнодобывающей и других отрослях промышленности где необходимо останавливать и удерживать валы механизмов в заторможенном состоянии при условии нераб. привода. Тормоз крановый ТКГ, ТКП устанавливается вертикально (при этом ось  тормозного шкива должна быть расположена горизонтально) на механизмы. которые работают в пожаро-взрывобезопасной среде. Колодочные тормоза  могут использовать при температуре окружающей среды в пределах от -40 до +40 градусов, при относительной влажности воздуха не более 80% и не должно присутствовать в окружающей среде веществ, которые разрушают резиновые и металлические части тормозов.

Тормоза крановые ТКГ, ТКП нашли себе широкое применение в металлургии, горнодобывающей и других отрослях промышленности где необходимо останавливать и удерживать валы механизмов в заторможенном состоянии при условии нераб. привода. Тормоз крановый ТКГ, ТКП устанавливается вертикально (при этом ось  тормозного шкива должна быть расположена горизонтально) на механизмы. которые работают в пожаро-взрывобезопасной среде. Колодочные тормоза  могут использовать при температуре окружающей среды в пределах от -40 до +40 градусов, при относительной влажности воздуха не более 80% и не должно присутствовать в окружающей среде веществ, которые разрушают резиновые и металлические части тормозов.

Тормоза крановые ТКГ, ТКП нашли себе широкое применение в металлургии, горнодобывающей и других отрослях промышленности где необходимо останавливать и удерживать валы механизмов в заторможенном состоянии при условии нераб. привода. Тормоз крановый ТКГ, ТКП устанавливается вертикально (при этом ось  тормозного шкива должна быть расположена горизонтально) на механизмы. которые работают в пожаро-взрывобезопасной среде. Колодочные тормоза  могут использовать при температуре окружающей среды в пределах от -40 до +40 градусов, при относительной влажности воздуха не более 80% и не должно присутствовать в окружающей среде веществ, которые разрушают резиновые и металлические части тормозов.

Тормоза крановые ТКГ, ТКП нашли себе широкое применение в металлургии, горнодобывающей и других отрослях промышленности где необходимо останавливать и удерживать валы механизмов в заторможенном состоянии при условии нераб. привода. Тормоз крановый ТКГ, ТКП устанавливается вертикально (при этом ось  тормозного шкива должна быть расположена горизонтально) на механизмы. которые работают в пожаро-взрывобезопасной среде. Колодочные тормоза  могут использовать при температуре окружающей среды в пределах от -40 до +40 градусов, при относительной влажности воздуха не более 80% и не должно присутствовать в окружающей среде веществ, которые разрушают резиновые и металлические части тормозов.

Тормоза крановые ТКГ, ТКП нашли себе широкое применение в металлургии, горнодобывающей и других отрослях промышленности где необходимо останавливать и удерживать валы механизмов в заторможенном состоянии при условии нераб. привода. Тормоз крановый ТКГ, ТКП устанавливается вертикально (при этом ось  тормозного шкива должна быть расположена горизонтально) на механизмы. которые работают в пожаро-взрывобезопасной среде. Колодочные тормоза  могут использовать при температуре окружающей среды в пределах от -40 до +40 градусов, при относительной влажности воздуха не более 80% и не должно присутствовать в окружающей среде веществ, которые разрушают резиновые и металлические части тормозов.

Тормоза крановые ТКГ, ТКП нашли себе широкое применение в металлургии, горнодобывающей и других отрослях промышленности где необходимо останавливать и удерживать валы механизмов в заторможенном состоянии при условии нераб. привода. Тормоз крановый ТКГ, ТКП устанавливается вертикально (при этом ось  тормозного шкива должна быть расположена горизонтально) на механизмы. которые работают в пожаро-взрывобезопасной среде. Колодочные тормоза  могут использовать при температуре окружающей среды в пределах от -40 до +40 градусов, при относительной влажности воздуха не более 80% и не должно присутствовать в окружающей среде веществ, которые разрушают резиновые и металлические части тормозов.

Тормоза крановые ТКГ, ТКП нашли себе широкое применение в металлургии, горнодобывающей и других отрослях промышленности где необходимо останавливать и удерживать валы механизмов в заторможенном состоянии при условии нераб. привода. Тормоз крановый ТКГ, ТКП устанавливается вертикально (при этом ось  тормозного шкива должна быть расположена горизонтально) на механизмы. которые работают в пожаро-взрывобезопасной среде. Колодочные тормоза  могут использовать при температуре окружающей среды в пределах от -40 до +40 градусов, при относительной влажности воздуха не более 80% и не должно присутствовать в окружающей среде веществ, которые разрушают резиновые и металлические части тормозов.

Тормоза крановые ТКГ, ТКП нашли себе широкое применение в металлургии, горнодобывающей и других отрослях промышленности где необходимо останавливать и удерживать валы механизмов в заторможенном состоянии при условии нераб. привода. Тормоз крановый ТКГ, ТКП устанавливается вертикально (при этом ось  тормозного шкива должна быть расположена горизонтально) на механизмы. которые работают в пожаро-взрывобезопасной среде. Колодочные тормоза  могут использовать при температуре окружающей среды в пределах от -40 до +40 градусов, при относительной влажности воздуха не более 80% и не должно присутствовать в окружающей среде веществ, которые разрушают резиновые и металлические части тормозов.

Тормоза крановые ТКГ, ТКП нашли себе широкое применение в металлургии, горнодобывающей и других отрослях промышленности где необходимо останавливать и удерживать валы механизмов в заторможенном состоянии при условии нераб. привода. Тормоз крановый ТКГ, ТКП устанавливается вертикально (при этом ось  тормозного шкива должна быть расположена горизонтально) на механизмы. которые работают в пожаро-взрывобезопасной среде. Колодочные тормоза  могут использовать при температуре окружающей среды в пределах от -40 до +40 градусов, при относительной влажности воздуха не более 80% и не должно присутствовать в окружающей среде веществ, которые разрушают резиновые и металлические части тормозов.